Metodene for merking av konstruksjoner kan deles inn i flere kategorier

Sammendrag: Merkebredden på en manuell merkemaskin bestemmes av bredden på beholderen, vanligvis brukt som 100 mm, 150 mm og 200 mm. Varmsmeltebelegg krever oppvarming til mellom 180–230 grader Celsius før påføring.

Metodene for merkingskonstruksjon kan grovt deles inn i manuell merkingsmetode og mekanisk konstruksjonsmetode basert på resultatene fra merkingsmaskinen. Manuell merking er for tiden den viktigste og mest brukte konstruksjonsmetoden for konstruksjon av smeltemarkeringer. Markeringsbredden til en manuell merkingsmaskin bestemmes av bredden på beholderen, vanligvis brukt som 100 mm, 150 mm og 200 mm. Smeltebelegget må varmes opp til mellom 180-230 grader Celsius før konstruksjon. Arbeidsprinsippet til den manuelle merkingsmaskinen er å bruke en skrapemetode for konstruksjon. Under konstruksjonen legges det faste, dekklignende belegget i smeltekjelen, smeltes til flytende tilstand og plasseres deretter i isolasjonsmaterialesylinderen til den manuelle merkingsmaskinen. Ved merking føres smeltet maling inn i merkingsbøtten, som plasseres direkte på veioverflaten. På grunn av et visst gap mellom merkingen og bakken, skrapes en pen merkingslinje ut av automatisk strømning når merkingsmaskinen skyves. Mens merkingene skrapes ut, sprer merkingsmaskinen synkront et lag med reflekterende glassperler jevnt på overflaten av merkingen.

1. Fordelen med denne hånddrevne maskinen for varmesmeltemerking av veioverflater er at den har færre anleggsutstyr, lang levetid og kan brukes i 3–5 år. Markeringene som lages har bedre reflekterende effekt, sterk forurensningsbeskyttelse, kan holde seg lyse lenge, god vedheft, utmerket slitestyrke og holdbarhet. Konstruksjonen av varmesmeltebelegg bør forberedes på forhånd, for eksempel varselstolper, hjelpeverktøy, varselskilt for konstruksjon, samt nødvendige tegnebretter, skrifttyper osv. Rengjøring av veioverflaten: Først utføres en grunnleggende behandling på veioverflaten og rusk fjernes fra veioverflaten. Hvis det er vanskelig å fjerne rusk på veioverflaten ved hjelp av konvensjonelle metoder, bør en veioverflaterengjøringsmaskin av stålbørstetypen brukes til hard fjerning, og deretter bør en vindkraftbasert veirenser brukes til å blåse bort rusk på veioverflaten for å oppfylle veirengjøringsstandardene som kreves av merkingen.

2. Utsetting av konstruksjonen: Innenfor rammene av konstruksjonsdelen, mål og utsetting i henhold til byggetegninger og tekniske krav, for å lette kontrollen av konstruksjonsstandarder. Etter at utsettingen er fullført, utfør en første inspeksjon. Etter at den første inspeksjonen er bestått, vennligst be den veiledende ingeniøren om godkjenning. Først etter at godkjenningen er bestått, kan neste prosess fortsette. Forholdsregler for bygging av veimerking: Under byggingen, bruk en høytrykksspyler for å blåse bort rusk som jord og sand på veioverflaten. Sørg for at veioverflaten er fri for løse partikler, støv, asfalt, oljeflekker og annet rusk som påvirker kvaliteten på merkingen, og at den er tørr.

3. Deretter, i henhold til kravene til konstruksjonsdesign, vil en automatisk avstrykningsmaskin og manuell drift bli brukt til avstryking på den foreslåtte byggeseksjonen. Deretter, i henhold til de spesifiserte kravene, vil en høytrykks luftfri grunningssprøytemaskin bli brukt til å sprøyte samme type og dosering av grunningsmiddel (primer) som godkjent av den veiledende ingeniøren. Etter at grunningsmaskinen er helt tørr, vil merkingen bli utført med en selvgående eller håndholdt smeltelimsmerkemaskin.