Sammendrag: Markeringsbredden til en manuell merkemaskin bestemmes av bredden på beholderen, vanligvis brukt som 100 mm, 150 mm og 200 mm.Smeltende belegg krever oppvarming til mellom 180-230 grader Celsius før påføring

Metodene for merking av konstruksjon kan grovt deles inn i manuell merkemetode og mekanisk konstruksjonsmetode basert på resultatene av merkemaskinen.Manuell merking er i dag den viktigste og mest brukte konstruksjonsmetoden for smeltemerkekonstruksjon.Markeringsbredden til en manuell merkemaskin bestemmes av bredden på beholderen, vanligvis brukt som 100 mm, 150 mm og 200 mm.Smeltbelegget må varmes opp til mellom 180-230 grader Celsius før konstruksjon.Arbeidsprinsippet til den manuelle merkemaskinen er å bruke en skrapemetode for konstruksjon.Under konstruksjonen legges det solide deksellignende belegget inn i smeltekjelen, smeltes til en flytende tilstand og plasseres deretter i isolasjonsmaterialesylinderen til den manuelle merkemaskinen.Ved merking føres smeltet maling inn i merkebøtta, som plasseres direkte på veibanen.På grunn av et visst gap mellom markeringen og bakken, når markeringsmaskinen skyves, skrapes en pen markeringslinje ut av automatisk flyt.Mens du skraper ut markeringene, sprer markeringsmaskinen synkront et lag med reflekterende glassperler jevnt på overflaten av markeringene.

1. Fordelen med denne håndpressede smeltemarkeringsmaskinen for veioverflate er at den har færre anleggsutstyr, lang levetid og kan brukes i 3-5 år.Merkingene har bedre reflekterende effekt, sterk anti-forurensningsevne, kan forbli lyse i lang tid, god vedheft, utmerket slitestyrke og holdbarhet.Konstruksjon av smeltebelegg bør forberedes på forhånd, slik som varselstolper, hjelpeverktøy, konstruksjonsvarselskilt, samt nødvendige tegnebrett, skriftformer osv. Rengjøring av veibanen: Utfør først grunnbehandling på veibanen og fjern rusk fra veibanen.Hvis det er vanskelig å fjerne rusk på veibanen ved bruk av konvensjonelle metoder, bør en veibanerengjøringsmaskin av stålbørste brukes for hard fjerning, og deretter bør en vindkraftveirenser brukes til å blåse bort rusk på veibanen for å møte standardene for veirengjøring som kreves av merkingen.

2. Byggesetting: Innenfor konstruksjonsdelen måles og settes ut etter konstruksjonstegninger og tekniske krav, for å lette kontrollen av konstruksjonsstandard.Etter å ha fullført utsettingen, foreta innledende inspeksjon.Etter å ha bestått den første inspeksjonen, vennligst be den overvåkende ingeniøren om aksept.Først etter å ha bestått aksepten kan neste prosess fortsette.Forholdsregler for veimerkekonstruksjon: Under byggingen, bruk en høytrykksvindspyler for å blåse bort rusk som jord og sand på veibanen, for å sikre at veibanen er fri for løse partikler, støv, asfalt, oljeflekker og annet rusk som påvirker kvaliteten på merkingen og er tørr.

3. Deretter vil det i henhold til de tekniske designkravene benyttes en automatisk utbetalingsmaskin og manuell betjening for utbetaling på den foreslåtte konstruksjonsdelen.Deretter, i henhold til de spesifiserte kravene, vil en høytrykks luftløs primersprøytemaskin brukes til å sprøyte samme type og dosering av underlagsmiddel (primer) som er godkjent av tilsynsingeniøren.Etter at undermalingsmaskinen er helt tørket, vil merkingen utføres ved hjelp av en selvgående eller håndholdt smeltemerkemaskin.